Ferrari SF90 Stradale ফেরারির অবিশ্বাস্য পারফরম্যান্সের জন্য একটি নতুন হাইব্রিড পদ্ধতির প্রবর্তন করেছে, বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে V8 ইঞ্জিনকে একত্রিত করে একটি অল-হুইল ড্রাইভ সুপারকার তৈরি করেছে যা কিংবদন্তি LaFerrari কে ফিওরানো সার্কিটের চারপাশে তার অত্যাশ্চর্য ল্যাফ টাইমগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে। যাইহোক, Ferrari 296 GTB আসার পরপরই, ডিনোর পর প্রথম যেটি ফেরারি ব্যাজ পরেনি, V6 ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, যাকে ফেরারি “Piccolo V12” বলে এবং ইঞ্জিনের আকার সত্ত্বেও, এটি শক্তির সাথে একত্রিত হয়। . মোটর মোট 819 অশ্বশক্তি উত্পাদন.
উভয়ের মধ্যে একটি প্রতিযোগিতায়, এটা স্পষ্ট মনে হতে পারে যে 986-হর্সপাওয়ার, অল-হুইল-ড্রাইভ SF90 Stradale জিতবে, কিন্তু একটি হালকা ওজন এবং একটি চিত্তাকর্ষক পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাতের সাথে, 296 GTB একটি তৈরি করতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে ভাল প্রদর্শন করা হয়. যুদ্ধ কখন SF90 Stradale ছাড়িয়ে গেছে, বিশেষ করে বৃষ্টির আবহাওয়ায় রেস অনুষ্ঠিত হয়েছিল ফেরারি 296 GTB পিছনে ছিল, SF90 এর 9.9 এর পরিবর্তে কোয়ার্টার-মাইল কভার করতে 10.3 সেকেন্ড সময় নেয়। হাইব্রিড প্রযুক্তি ইন্ডাস্ট্রি জুড়ে কিছু অবিশ্বাস্য সুপারকারের জন্য তৈরি করেছে, এবং ফেরারিগুলি যেগুলিকে কাজে লাগাচ্ছে তা এখনও প্র্যান্সিং হর্স ব্র্যান্ড থেকে আসা সেরা গাড়িগুলির মধ্যে কয়েকটি।