পরবর্তী প্রজন্ম হোন্ডা সিআর-ভি ই: পিএইচইভি গত সপ্তাহের শেষের দিকে ইউরোপে আত্মপ্রকাশ করেছে, ইঙ্গিত করে যে প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈকল্পিকটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় আরও ব্যাপকভাবে উপলব্ধ হবে যা প্রাথমিকভাবে চীনে বিক্রি হয়েছিল।
মূলত এই বছরের শুরুতে চীনে লঞ্চ করা হয়েছিল, নতুন CR-V প্লাগ-ইন হাইব্রিড হবে ইউরোপে উপলব্ধ দুটি ড্রাইভট্রেনের মধ্যে একটি, অন্যটি বিশ্বব্যাপী বিক্রি হওয়া ষষ্ঠ-প্রজন্মের মডেলে উপস্থিত স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড সিস্টেম।
CR-V e:PHEV থাইল্যান্ড এবং উত্তর আমেরিকা উভয় দেশে নির্মিত ক্রসওভারের সংস্করণে উপলব্ধ হবে কিনা তা এই পর্যায়ে স্পষ্ট নয়। অস্ট্রেলিয়ায় যাওয়া CR-Vs থাইল্যান্ড থেকে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
যদিও Toyota RAV4 প্রাইম প্লাগ-ইন হাইব্রিডের বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়মিত 169kW সিস্টেমের তুলনায় আরও শক্তিশালী 225kW পাওয়ারট্রেন রয়েছে RAV4 হাইব্রিড, CR-V e:PHEV কোনো অতিরিক্ত শক্তি যোগ করে না।
পরিবর্তে এটিতে CR-V e:HEV-তে লাগানো একই 152kW সিস্টেম রয়েছে, যা একটি জোড়া দেয় 109kW/183Nm 2.0-লিটার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড পেট্রোল ইঞ্জিন সঙ্গে 135 kW/335 nm বৈদ্যুতিক মটর.
স্বাভাবিকভাবেই PHEV মডেলের একটি বড় লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক এবং বাহ্যিক চার্জিং ক্ষমতা রয়েছে। হোন্ডা PHEV এর ব্যাটারির ক্ষমতা ঘোষণা করেনি, তবে প্রকাশ করেছে যে গাড়িটি সক্ষম 82 কিমি WLTP টেস্ট স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং।
কোম্পানি আরও দাবি করে যে e:PHEV 2.5 ঘন্টার মধ্যে খালি থেকে সম্পূর্ণ রিচার্জ করা যেতে পারে।
ইউরোপে, CR-V শুধুমাত্র হাইব্রিড বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড আকারে পাওয়া যাবে। একটি টার্বোচার্জড 142kW/243Nm 1.5-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন উত্তর আমেরিকা এবং থাইল্যান্ড সহ বিশ্বের অন্যান্য বাজারে পাওয়া যাবে।
ষষ্ঠ প্রজন্মের সিআর-ভি ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উন্মোচিত 2022 এর মাঝামাঝি। চলতি বছরের মার্চে হোন্ডার ব্যাংকক মোটর শো স্ট্যান্ডে গাড়িটি ছিল প্রধান আকর্ষণ। সম্ভবত অস্ট্রেলিয়া-গামী CR-Vs থাইল্যান্ড থেকে নেওয়া হবে, তবে সময়, স্পেসিফিকেশন এবং ড্রাইভট্রেন বিকল্পগুলি এখনও নিশ্চিত করা হয়নি।
যদিও হোন্ডা বিশুদ্ধ ইভির রোলআউটে ভক্সওয়াগেন এবং স্টেলান্টিস সহ অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের থেকে পিছিয়ে রয়েছে, কোম্পানিটি শুধুমাত্র সিভিক টাইপ R এর ব্যতিক্রম ছাড়া ইউরোপে বিক্রি হওয়া নতুন মডেলগুলিতে শুধুমাত্র ইলেকট্রিফাইড ড্রাইভট্রেন, বেশিরভাগ হাইব্রিড, অফার করে। ,
এখনও পর্যন্ত হোন্ডার একমাত্র ইউরোপীয় ইভি হল রেট্রো-স্টাইলের ই। যদিও ছোট্ট হ্যাচটি তার ডিজাইনের জন্য প্রশংসা অর্জন করেছে, এর ছোট 35.5kWh ব্যাটারি 211km (WLTP) এর রেঞ্জকে সীমাবদ্ধ করে এবং বিক্রি কম করেছে।
Honda শীঘ্রই কৌতূহলীভাবে E:NY1 নামে মহাদেশে লঞ্চ করবে, এবং এটি HR-V তে গরম দেখায়, এটি আসলে E:N আর্কিটেকচার F ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইভি প্ল্যাটফর্মে চড়ে। আরও আকর্ষণীয় 68.8kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, e:Ny1-এর রেঞ্জ প্রায় 412km হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
আরও: 2024 Honda CR-V থাইল্যান্ডের জন্য বিস্তারিত, অস্ট্রেলিয়ান স্পেসিফিকেশনে ইঙ্গিত
আরও: সবকিছু হোন্ডা সিআর-ভি