হোন্ডা সিআর-ভি কমপ্যাক্ট SUV সেগমেন্টে সবচেয়ে বড়, বহুমুখী কার্গো এলাকা ব্যবহার করা হয়। আর না. বেলুনবাদক হুন্ডাই টাকসন এবং kia sportage পূর্ববর্তী প্রজন্মকে অতিক্রম করেছে সিআর-ভিএবং নতুন বীট অবিরত প্রজন্ম, আমার লাগেজ পরীক্ষা টুকসন এবং খেলাধুলা নিশ্চিত করা হয়েছে, যেমনটি করেছে। তাই, এহ, স্পয়লার সতর্কতা?
চশমা বলে যে পাওয়ারট্রেন নির্বিশেষে দ্বিতীয় সারির পিছনে 36.3 কিউবিক-ফুট কার্গো স্পেস রয়েছে (পরে আরও বেশি), যা আসলে Tucson, Sportage এবং এর চেয়ে কম। টয়োটা RAV4 (ভবিষ্যত জিনিসপত্রের পরীক্ষা এটি নিশ্চিত করবে, আবার স্পয়লার সতর্কতা)। আসনগুলি নিচে নামিয়ে দিন, এবং এটি আসলে 76.5 কিউবিক-ফুটের মোট কার্গো কিং, কিন্তু আমার মতে, এই সংখ্যাটি তখনই উপযোগী যদি আপনি পিং পং বল দিয়ে সিলিংয়ে পুরো পিছনের কেবিনটি পূরণ করতে চান। আমার এখন দরকার নেই।
যা বলেছে, CR-V এখনও আমার মালিকানাধীন থেকে অনেক বেশি জিনিস গ্রাস করতে পারে, যা এই বিভাগের জন্য আদর্শ। যদি CR-V অতীতে আপনার জন্য পর্যাপ্ত কার্গো ক্ষমতা প্রদান করে থাকে, তাহলে ভবিষ্যতেও তা করতে থাকবে। অনুগ্রহ করে এই পরীক্ষাগুলি এবং ফলাফলগুলি গ্রহণ করবেন না এর অর্থ এই যে আমি সমর্থন করছি যে বড়টি ভাল। আমরা এখানে সব পরে খুব ছোট পার্থক্য সম্পর্কে কথা বলা হয়.
ব্যাগগুলিতে যাওয়ার আগে, আসুন শুধুমাত্র গ্যাস-সিআর-ভি, সিআর-ভি হাইব্রিড এবং বিভিন্ন প্রতিযোগীদের মধ্যে পার্থক্যের একটি মূল বিষয় সম্পর্কে কথা বলি। CR-V এর একটি নির্দিষ্ট কার্গো ফ্লোর রয়েছে, যার অর্থ হল স্পোর্টেজ, টাকসনের বিপরীতে, RAV4 এবং অন্য অনেক, আপনি অতিরিক্ত জায়গা পেতে মেঝে নামাতে পারবেন না। CR-V হাইব্রিডের ক্ষেত্রেও একই ঘটনা, যা আমি পরীক্ষা করেছি, কিন্তু এতে অতিরিক্ত টায়ারও নেই। স্পোর্টেজ হাইব্রিড এবং RAV4 হাইব্রিড অতিরিক্ত টায়ার প্যাকিং নির্বিশেষে ব্যাটারিকখন টুকসন হাইব্রিড না.
মূলত, যদিও অতিরিক্ত টায়ারের উপস্থিতি পণ্যসম্ভারের বহুমুখিতাকে প্রভাবিত করে না, এর স্পষ্ট মানে আপনার কাছে অতিরিক্ত টায়ার নেই।
পাশে কিছু স্টোরেজ আছে, কিন্তু এটি বিশেষভাবে উপযোগী নয় এবং এটি শক্ত, পিচ্ছিল প্লাস্টিকের তৈরি। এটি এই সত্যটির উদাহরণ দেয় যে CR-V এর কার্গো এলাকাটি বড় কিন্তু কোনোভাবেই চতুর নয়। কার্গো ফ্লোর অবশ্যই পিকনিক টেবিলের মতো দ্বিগুণ হয় না, প্রথম এবং দ্বিতীয়-প্রজন্মের CR-Vs-এর নীচে একটি ড্রেনেজ বগি থাকে।
CR-V একটি কার্গো কভার সহ উপলব্ধ, কিন্তু এই পরীক্ষামূলক গাড়িটি একটির সাথে আসেনি। এর থেকে আলাদা কিয়া এবং RAV4 এর CR-V তে এটি সংরক্ষণ করার জন্য কোথাও নেই, যার মানে আমি এটিকে কার্গো কভারের সাথে এবং ছাড়াই পরীক্ষা করে দেখব। এইভাবে, আমরা পরীক্ষা ছাড়াই গ্রহণ করছি।
ঠিক আছে, ব্যাগ নিন। যেমনটা আমি প্রতিটি স্টাফ টেস্টে করি, এর অর্থ হল দুটি মাঝারি আকারের রোলার স্যুটকেস যা বিমানবন্দরে চেক ইন করতে হবে (26 ইঞ্চি লম্বা, 16 চওড়া, 11 গভীর), দুটি রোল-অ্যাবোর্ড স্যুটকেস যা সবেমাত্র ওভারহেডে ফিট করে (24L x 15W x 10D), এবং একটি ছোট রোল-অ্যাবোর্ড যা সহজেই ফিট করে (23L x 15W x 10D)। জিনিসগুলিকে আরও ভাল করার জন্য আমি আমার স্ত্রীর রাতারাতি অভিনব ব্যাগ অন্তর্ভুক্ত করি (21L x 12W x 12D)।
কোন সমস্যা নেই, তারা সব অতিরিক্ত রুম লোড সঙ্গে ফিট. মনে হচ্ছে Tucson (নীচে বাম দিকে) এর নীচের ফ্লোর ব্যবহার করার চেয়ে একটু কম জায়গা বাকি আছে, এবং আমি সত্যই স্পোর্টেজ (নীচে ডানদিকে) বলতে পারি না কারণ আমি এটির সাথে কিছু পরীক্ষা করেছি। ওয়াকাডো কি ব্যাগ টেট্রিস। আগামী সপ্তাহে RAV4 এর জন্য সাথে থাকুন।
ঠিক আছে, তাই এখন চেষ্টা করা যাক এবং সেই স্থানটি পূরণ করুন। এখানেই আমার অবৈজ্ঞানিক পদ্ধতিটি সত্যিই ভেঙে যায় কারণ আমি এই গাড়িগুলির কোনওটির জন্য একই সর্বোচ্চ গিয়ার ব্যবহার করিনি। পোর্টল্যান্ড থেকে সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়ায় ট্রানজিটের সময় এই সবগুলোই পরীক্ষা করা হয়েছিল, তাই এই পরীক্ষার সময় কিছু ব্যাগ স্টোরেজ বা বাক্সে চলে গিয়েছিল।
38-কোয়ার্ট কুলারটি তাদের সকলের সাথে মানানসই, এবং আমি একটি মাঝারি আকারের নরম কুলার, একটি ছোট কুলার এবং একটি হাইকিং চাইল্ড ক্যারিয়ার ব্যাকপ্যাক (টিল জিনিস) পরিচালনা করেছি। স্পষ্টতই, এখনও জায়গা বাকি আছে।
এটির মূল্যের জন্য, এখানে Tucson এবং RAV4 রয়েছে একে অপরের মতো অনেক অতিরিক্ত আইটেম সহ। উভয়ই তাদের নিম্ন লোড মেঝে ব্যবহার করছে। নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিন, কিন্তু মনে হচ্ছে তাদের কাছে CR-V এর চেয়ে বেশি জায়গা আছে।
আবার, সামগ্রিক স্থানের মধ্যে এটি একটি সামান্য পার্থক্য। আমার মনে হয় সবচেয়ে বড় টেকঅ্যাওয়ে হল CR-V-এর দ্বৈত-স্তরের মেঝে এবং অতিরিক্ত টায়ারের অভাব।
সংশ্লিষ্ট ভিডিও: