নভেম্বরে, দ বীমা হাইওয়ে সেফটি ইনস্টিটিউট একটি পুরানো ফোর্ড পিকআপে প্রচুর ব্যালাস্ট লোড করেছে ট্রাক 9,500 পাউন্ড ওজনের, ফোর্ড তখন গাড়ি চালান IIHS ক্র্যাশ টেস্ট ইকুইপমেন্টের মাধ্যমে, সংস্থাটি নিশ্চিত করতে চেয়েছিল যে আমরা সর্বব্যাপীতার যুগে প্রবেশ করার সাথে সাথে এর সরঞ্জামগুলি প্রয়োজনীয় কাজ করতে পারে। বৈদ্যুতিক যানবাহন, সরঞ্জাম কোন সমস্যা ছাড়া পাস. তবে সংস্থাটি সম্প্রতি পরীক্ষার এলাকার বাইরের সমস্যাগুলি দেখছে। ভাইস প্রেসিডেন্ট রাউল আরবেলেজের মন্তব্য জিজ্ঞাসা করা হচ্ছে কিভাবে আমরা ভারী গাড়ির প্রভাব কমাতে পারি যা অন্যান্য গাড়ির সাথে দুর্ঘটনায় ওজনের বৈষম্যকে বাড়িয়ে তুলতে পারে, সেইসাথে পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের সম্ভাব্য অতিরিক্ত ক্ষতি করতে পারে।
ভাষ্যটি কোন পর্যায়ে ইভির বিরুদ্ধে অবস্থান নেয় না। আরবেলেজ লিখেছেন, “আমাদের লাগাতে হবে না ব্রেক বিদ্যুতায়নের বিষয়ে – এর জন্য ভাল কারণ রয়েছে – এবং সাম্প্রতিক দশকের সমস্ত সুরক্ষা লাভগুলিকে বিপরীত করার জন্য আমরা অভিশপ্ত নই। কিন্তু প্রবৃদ্ধির জন্য আমাদের রাস্তায় আমরা যে ধরনের যানবাহন চাই সে সম্পর্কে কিছু নতুন চিন্তাভাবনা করতে হবে।”
তার টুকরোটি সেকেন্ডারি বৈশিষ্ট্যগুলির উপর একটি আলোচনার সূচনা করে যা তিনি বিশ্বাস করেন যে অটোমেকার এবং সরকারগুলির লক্ষ লক্ষ গাড়ির ওজন হাজার হাজার পাউন্ডের বেশি বা তার বেশি হওয়ার বিষয়ে চিন্তা করা উচিত। শেভ্রোলেট শহরতলির অথবা, অন্য প্রান্তে, যখন শেভ্রোলেট বোল্ট EUV-এর ওজন a মার্সিডিজ ই-ক্লাস সেডান ট্রিমের উপর নির্ভর করে। “আজকের সুপারসাইজড ইভিগুলি ওজন এবং অশ্বশক্তির একটি দ্বিগুণ ধাক্কা,” আরবেলেজ লিখেছেন, “এবং তিনি নিশ্চিত নন যে ব্রেকগুলির বিস্তার বা ক্র্যাশ-এড়ানোর সিস্টেমের মতো সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় থাকবে।” তিনি ভাবছেন যে অন্যান্য যাত্রীদের সুরক্ষার জন্য অতিরিক্ত ক্র্যাশ স্ট্রাকচার, লাইটার যানবাহনগুলিকে “নিরাপত্তা বৃদ্ধি” এর কারণে ইভিতে একত্রিত করা যেতে পারে কিনা। [in a heavier EV] অন্য যানবাহনে মানুষের খরচে আসে।”
উদ্বিগ্ন হওয়ার সবচেয়ে সহজ পরামর্শ হল যখন তিনি লেখেন, “রাজ্য এবং স্থানীয় সরকারগুলিকে ওজনের বৈষম্য থেকে বর্ধিত ঝুঁকি বিবেচনা করে গতি সীমা হ্রাস করার কথা বিবেচনা করা উচিত এবং বর্ধিত প্রয়োগের সাথে তাদের সমর্থন করা উচিত। ব্যাটারি প্রযুক্তি বা ছোট ব্যাটারি কারণ “একটি চার্জে 400 মাইল ভ্রমণ করার ক্ষমতা সুবিধাজনক কিন্তু বেশিরভাগ যাতায়াতের জন্য অপ্রয়োজনীয়।” কিন্তু ততক্ষণ পর্যন্ত, কয়েক দশকের নিরাপত্তা অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে “আমাদের বিদ্যমান সমাধানগুলিকে দ্বিগুণ করতে হবে”। সম্পূর্ণ অংশ দেখুন IIHS সাইটে।