আমরা একেবারে নতুনের দ্বারপ্রান্তে – এবং বিদ্যুতায়িত – যুগে ল্যাম্বরগিনি, ইতালীয় অটোমেকার এটি উন্মোচনের কাছাকাছি আসছে অনেক প্রতীক্ষিত aventador উত্তরাধিকারীকিন্তু কভারটি সম্পূর্ণরূপে মুছে ফেলার আগে, এটি আমাদের এটির একটি আভাস দিচ্ছে প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন মত দেখাবে। নতুন পাওয়ার ইউনিটটি 1,015 সিভি সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে – যা মোটামুটিভাবে ফ্রিডম ইউনিটগুলিতে 1,001 হর্স পাওয়ারের সমান।
যদি আপনি এটা মিস:
যে শক্তির সিংহভাগ আসে একেবারে নতুন থেকে মিড-মাউন্ট করা 6.5-লিটার V12 (L545 এর নাম পরিবর্তন করা হয়েছে), এবং ল্যাম্বরগিনি বিশুদ্ধতাবাদীরা এটা জেনে সহজেই বিশ্রাম নিতে পারেন যে এটি এখনও স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী। এটা ঠিক বাচ্চারা, LB744 তে কোন টার্বো নেই (আপাতত Lamborghini গাড়ির কথা কী বলছে)!
নিজে থেকেই, V12 9,250 rpm-এ 814 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। রেডলাইনকে বলা হয় আকাশ-উচ্চ 9,500 rpm। এছাড়াও ইঞ্জিনটি 6,750 rpm-এ 535 lb-ft টর্ক উৎপন্ন করে এবং গাড়ির ভিতরের অংশটি আগের তুলনায় 180 ডিগ্রি ঘোরানো হয়েছে। aventador বিন্যাস কম্প্রেশন অনুপাতও উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে aventador ultime, L545 ইঞ্জিনের কম্প্রেশন রেশিও 12.6:1, যেখানে পুরানো গাড়ির কম্প্রেশন রেশিও ছিল মাত্র 11.8:1।
এই ইঞ্জিনটি একটি আট-স্পিড, ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনে বোল্ট করা হয়েছে যা – অবশ্যই পরিবর্তনের মধ্যে – আসলে ইঞ্জিনের পিছনে ট্রান্সভার্সিভাবে না হয়ে এর সামনে দ্রাঘিমাভাবে মাউন্ট করা হয়েছে কারণ এটি এত বছর ধরে Lambo V12 ফ্ল্যাগশিপে ছিল। এটি স্পষ্টতই পাওয়া সাত-গতির ইউনিটের চেয়ে হালকা এবং দ্রুত উভয়ই হতে চলেছে হারিকেন,
অন্য কিছুর জন্য ট্রান্সমিশন টানেলে জায়গা তৈরি করতে ইঞ্জিনিয়ারদের প্রয়োজন: একটি 3.8 kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সেই প্যাকটি LB744 তিনটির জন্য শক্তি সঞ্চয় করছে বৈদ্যুতিক মোটর ল্যাম্বরগিনি বলেছে যে পিছনের চাকায় শক্তি সরবরাহ করতে সাহায্য করার জন্য একটিকে ট্রান্সমিশনে একীভূত করা হচ্ছে। এদিকে, অন্য দুটি সামনের চাকার প্রতিটিকে শক্তি দেবে।
সুতরাং, LB744 এর ঐতিহ্য অব্যাহত থাকবে অল-হুইল ড্রাইভ ল্যাম্বরগিনি হ্যালো কার, কিন্তু পূর্ববর্তী প্রজন্মের বিপরীতে সামনে এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে কোন যান্ত্রিক সংযোগ থাকবে না। লেআউটটির অর্থ হল LB744 স্বল্প দূরত্বের জন্য বিশুদ্ধ অল-হুইল ড্রাইভ ইভি শক্তিতে ড্রাইভ করতে সক্ষম হবে এবং এটি টর্ক ভেক্টরিং হ্যান্ডলিং উন্নত করার অনুমতি দেবে।
ল্যাম্বরগিনি বলেছে যে এটি তার নতুন ইঞ্জিনের “আবেগজনক এবং দ্ব্যর্থহীন” শব্দের দিকেও খুব মনোযোগ দিয়েছে। অটোমেকার ঠিক কীভাবে এটি করেছে তা প্রকাশ করেনি, তবে স্মার্ট অর্থ দ্রুত চলছে যে এটি সত্যিই দুর্দান্ত দেখাবে।
যদিও আমরা জানি না ঠিক কখন কভারগুলি Aventador এর উত্তরসূরি থেকে বাদ দেওয়া হবে, এটি এখন থেকে খুব বেশি দীর্ঘ হওয়া উচিত নয়।