- Lamborghini তার নতুন কার্বন-ফাইবার ফ্রন্ট ক্র্যাশ স্ট্রাকচার দেখায় এর ভবিষ্যত উত্তরসূরি Aventador,
- নতুন গাড়িটি Aventador-এর চেয়ে শক্ত এবং হালকা হবে।
- একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল যে আর পুশরোড সাসপেনশন নেই, কিন্তু প্রতিটি কোণে খাড়া স্প্রিংস।
সম্প্রতি অবসর নেওয়া Aventador কার্বন-ফাইবার কাঠামো ব্যবহার করা প্রথম ল্যাম্বরগিনি রোড কার। এখন ইতালীয় সুপারকার নির্মাতা আমাদেরকে লাইটার এবং শক্তিশালী “মনোফুসেলেজ” দেখিয়েছে যেটি অ্যাভেন্টাদোরের উত্তরসূরির হৃদয়ে বসবে, এখনও নামহীন মডেলটি শুধুমাত্র তার LB744 ইঞ্জিনিয়ারিং কোড দ্বারা পরিচিত৷
veggie থাকুন
সম্পূর্ণ গাড়িটি দেখতে আমাদের কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে, নতুন কাঠামোর চিত্রগুলি এটি স্পষ্ট করে যে এটি তার বিখ্যাত পূর্বসূরীদের নিম্ন ছাদের সংমিশ্রণ এবং নির্দেশিত অনুপাতের সাথে লেগে আছে। এটা না হলে আমরা খুব অবাক হতাম। নতুন হাইব্রিড V-12 এবং সামনের বৈদ্যুতিক মোটরগুলি কীভাবে প্ল্যাটফর্মে ফিট হবে তা দেখার একটি সুযোগও দেয় ছবিগুলি।
LB744 এর চ্যাসিস Aventador এর চেয়ে হালকা এবং শক্ত হবে। কাঠামোটি অত্যন্ত শক্তিশালী নকল সংমিশ্রণ থেকে তৈরি অংশগুলিকে একত্রিত করে – ল্যাম্বরগিনি এবং ক্যালাওয়ে গল্ফ ইকুইপমেন্ট কোম্পানি দ্বারা অগ্রণী প্রযুক্তি – সেইসাথে কার্বন-ফাইবার-রিইনফোর্সড প্লাস্টিকের অংশ। Aventador এর সবচেয়ে সুস্পষ্ট পার্থক্য হল যাত্রীবাহী বগির সামনে একটি নতুন কার্বন ফ্রন্ট ইমপ্যাক্ট স্ট্রাকচার যা Aventador এর ক্র্যাশ ফ্রেমের চেয়ে হালকা এবং শক্ত উভয়ই।
টবের পিছনে, LB744 তার ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং পিছনের সাসপেনশন উপাদানগুলি মাউন্ট করার জন্য একটি অ্যালুমিনিয়াম কাঠামো ব্যবহার করে চলেছে। ছবিগুলি আরও প্রকাশ করে যে নতুন গাড়িটি অ্যাভেন্টাদরের সর্বোত্তম মার্জিত পুশরোড সাসপেনশন থেকে দূরে সরে যাবে, প্রতিটি কোণে ডাবল উইশবোন সাসপেনশনের জন্য আরও প্রচলিত খাড়া স্প্রিং ব্যবহার করে। তারা এটিকে ব্রিজস্টোন পোটেনজা টায়ারে চড়ে দেখায়।
যদিও আমাদের কাছে এখনও মনোফুসেলেজের ওজনের পরিসংখ্যান নেই, ল্যাম্বরগিনির দাবি করা 29,502 পাউন্ড-ফুট/ডিগ্রির টরসিয়াল শক্ততা Aventador-এর তুলনায় 25 শতাংশ উন্নতি এবং 14,751 পাউন্ড-ফুট/ডিগ্রি থেকে 100 শতাংশ ভাল। কোম্পানির জন্য উদ্ধৃত মুরসিলাগো, যদিও LB744 এর মূল কাঠামো Aventador-এর তুলনায় হালকা, আমরা হাইব্রিডাইজড পাওয়ারট্রেনের তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং 3.8-kWh ব্যাটারি প্যাক দ্বারা আনা ভরের কারণে সামগ্রিক ওজন বৃদ্ধির প্রত্যাশা করছি।
ছবিগুলি নতুন গাড়ির প্রসারিত ছাদের নকশাও দেখায়, যা টাইট-ফিটিং অ্যাভেন্টাদোরের তুলনায় হেডরুম উন্নত করতে সাহায্য করবে। আমরা সমাপ্ত গাড়িটি সম্পূর্ণ দেখতে পাব এবং মাসের শেষে এর নতুন নাম শিখব।
এই উপাদান পোল্যান্ড থেকে আমদানি করা হয়. আপনি অন্য ফর্ম্যাটে একই বিষয়বস্তু খুঁজে পেতে সক্ষম হতে পারেন, অথবা আপনি তাদের ওয়েব সাইটে আরও তথ্য পেতে সক্ষম হতে পারেন৷
ইউরোপীয় সম্পাদক
মাইক ডাফ দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে অটো শিল্প সম্পর্কে লিখছেন এবং যুক্তরাজ্যকে বাড়িতে ডাকছেন, যদিও তিনি সাধারণত রাস্তায় জীবনযাপন করেন। লাডায় চেরনোবিল পর্যন্ত গাড়ি চালানো সহ ক্যারিয়ারের হাইলাইট সহ তিনি অসম্ভাব্য জায়গায় ভিনটেজ গাড়ি এবং অ্যাডভেঞ্চার পছন্দ করেন।