Lamborghini একটি প্রকাশ থেকে মাত্র সপ্তাহ দূরে Aventador এর উত্তরসূরি, একটি V-12 প্লাগ-ইন হাইব্রিড কোড-নাম LB744। মঙ্গলবার, অটোমেকার গাড়িটির রোলিং চেসিসটি দেখেছিল।
চ্যাসিসের কেন্দ্রে অ্যাভেনটাডোরের মতো একই কার্বন-ফাইবার মনোকোক কাঠামো রয়েছে, তবে নতুন উপাদান যেমন কার্বন-ফাইবার ফ্রন্ট ফ্রেম এবং ফর্মুলা 1-স্টাইল কার্বন-ফাইবার ফ্রন্ট ক্র্যাশ শঙ্কু ওজন কমাতে সাহায্য করে পাশাপাশি টর্সনাল শক্ততা বাড়াতে সাহায্য করে। সাহায্য
Lamborghini এর মতে, LB744-এর চ্যাসিস, যা মনোফুসেলেজের অ্যারোনটিক্যাল-অনুপ্রাণিত নাম বৈশিষ্ট্যযুক্ত, অ্যাভেনটাডোরের তুলনায় 25% বেশি টর্সনাল দৃঢ়তা রয়েছে, তবে একটি ওজন যা 10% হালকা। বেশিরভাগ ওজন সঞ্চয় নতুন কার্বন-ফাইবার ফ্রন্ট ফ্রেম থেকে আসে, যা অ্যাভেন্টাদরে ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম ল্যাম্বরগিনির থেকে 20% হালকা।
আরও ওজন সঞ্চয় কার্বন-ফাইবার-রিইনফোর্সড-প্লাস্টিকের রিং কাঠামো থেকে আসে যা গাড়ির কেন্দ্রীয় সমর্থনকারী কাঠামো গঠন করে। একক টুকরা, যা কেন্দ্রীয় যাত্রী টব, সামনের ফায়ারওয়াল এবং এ-পিলার সমর্থনগুলিকে সংযুক্ত করে এবং সংযুক্ত করে, অ্যাভেনটাডোরে কয়েকটি পৃথক টুকরা প্রতিস্থাপন করেছে।
বেশিরভাগ কার্বন-ফাইবার উপাদান ব্যবহার করে তৈরি ল্যাম্বরগিনির পেটেন্ট জাল কার্বন প্রক্রিয়া, এখানে, কার্বন ফাইবারের ছোট স্ট্রিপগুলিকে রজনে মিশ্রিত করা হয়, একটি উত্তপ্ত ছাঁচে স্থাপন করা হয় এবং তারপর উচ্চ চাপে নিরাময় করা হয়। প্রক্রিয়াটি তিন মিনিটের মধ্যে একটি অংশ তৈরি করতে পারে, যা প্রচলিত কার্বন-ফাইবার উপাদানগুলির তুলনায় উত্পাদন সময়কে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।
ল্যাম্বরগিনি এখনও প্রি-প্রিগ্রেনেটেড কার্বন ফাইবারের শীট বিছিয়ে এবং তারপর LB744-এর চ্যাসিসের ছাদের কাঠামোর জন্য একটি অটোক্লেভের মধ্যে এটি নিরাময় করার ঐতিহ্যগত প্রক্রিয়া ব্যবহার করে।
Lamborghini Aventador এর উত্তরসূরির V-12 প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন
চ্যাসিসের পিছনে যেখানে V-12 ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন এখনও অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। পিছনের সাসপেনশনের শক টাওয়ার এবং পাওয়ারট্রেন সমর্থনকে একটি একক উপাদানে একীভূত করে ফাঁপা ঢালাই ব্যবহার করার জন্য এখানেও কিছু ওজন সংরক্ষণ করা হয়েছে। ল্যাম্বরগিনি বলেছে যে ডিজাইনটি কঠোরতা বাড়াতেও সাহায্য করে।
LB744-এর জন্য ল্যাম্বরগিনি দ্বারা তৈরি করা কয়েকটি প্রধান নতুন উপাদানের মধ্যে চ্যাসিসটি শুধুমাত্র একটি। এই মাসের শুরুর দিকে অটোমেকার গাড়ির ড্রাইভট্রেন দেখিয়েছিল যার মধ্যে একটি নতুন উন্নত V-12, একটি নতুন 8-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। দুটি মোটর সামনের চাকাগুলিকে শক্তি দেয় যখন তৃতীয় মোটরটি ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত হয় এবং পিছনের চাকাগুলিকে শক্তি দেয়৷ তিনটি মোটর ইঞ্জিন ছাড়াই কাজ করতে পারে, গাড়িকে বৈদ্যুতিক অল-হুইল ড্রাইভ দেয়, যদিও স্বল্প দূরত্বের জন্য। সম্মিলিত আউটপুট হল 1,000 এইচপি।