LB744-এ সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক শক্তিতে চালানোর ক্ষমতা রয়েছে, ক্রুজিংয়ের সময় সামনের চাকাগুলি চালানোর এবং পাওয়ার চাওয়া হলে চারটি চাকা (ড্রাইভ মোডের উপর নির্ভর করে) চালানোর ক্ষমতা রয়েছে৷ তবে, ব্যাটারির ছোট আকারের কারণে, ইভি রেঞ্জ পাঁচ মাইলের বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে না।
এই ব্যাটারিটি সাধারণত গিয়ারবক্স দ্বারা ব্যবহৃত ঘরটি গ্রহণ করার সাথে সাথে একটি নতুন ছোট তৈরি করা হয়েছিল। LB744 এর কমপ্যাক্ট আট-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন – যা মাত্র 56 সেমি লম্বা এবং 75 সেমি চওড়া এবং ওজন 193 কেজি – V12 এর পিছনে অবস্থিত, যা ওজন বন্টনেও সহায়তা করে।
LB744 এটি 1966 সালের আইকনিক মিউরার পরে একটি ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা গিয়ারবক্সের সাথে লাগানো একমাত্র Lamborghini রোডগামী গাড়ি হবে।
এটি সীমিত রানের জন্য একটি ভিন্ন সেটআপ ব্যবহার করে Lamborghini Sienna FKP 37 এবং Lamborghini Countach LPI 800-4 হাইপার-হাইব্রিড, যার মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেমে একটি সুপারক্যাপাসিটর ছিল, শুধুমাত্র বিদ্যুতে চালানোর ক্ষমতা ছাড়াই শক্তি বৃদ্ধি করে, বিপরীত গিয়ারে বার – LB744 গৃহীত একটি বৈশিষ্ট্য।
Aventador এর প্রতিস্থাপন সম্পর্কে আরও বিশদ আগামী সপ্তাহগুলিতে প্রকাশিত হবে, তবে “এটি সম্পূর্ণ নতুন হবে”, প্রধান প্রযুক্তিগত কর্মকর্তা রিউভেন মোহর পূর্বে অটোকারকে বলেছিলেন।
