Maserati একটি মোটরস্পোর্ট প্রত্যাবর্তনের মাঝখানে, এবং এটি আত্মপ্রকাশ করার পরিকল্পনা আছে এটি MC20-ভিত্তিক এই জুনের স্পা 24 ঘন্টার মধ্যে GT2 রেসকার। যাইহোক, এই মসৃণ রেসার চেকার্ড পতাকাগুলিকে তাড়া করার আগে, এটির প্রথম অন-ট্র্যাক শেকডাউন পরীক্ষাগুলি করতে হবে। ইতালীয় গাড়ি নির্মাতা আজ ঘোষণা করেছে যে GT2 পারমার অটোড্রোমো ভারানো ডি’মেলাঙ্গেরির চারপাশে তার প্রথম কয়েকটি রান সম্পন্ন করেছে।
MC20 এর মত যার উপর ভিত্তি করে, GT2 এর উপর ভিত্তি করে Nettuno Turbocharged V6 ইঞ্জিনটি তার রোড-গোয়িং সিবলিংয়ের মতোই বিকাশ করছে, 621 এইচপি এবং 538 পাউন্ড-ফুট টর্ক। রাস্তার গাড়িতে, এটি একটি 2.9-সেকেন্ড 0-60 মাইল প্রতি ঘণ্টা এবং সর্বোচ্চ গতি 202 মাইল প্রতি ঘণ্টায় অনুবাদ করে৷ যাইহোক, একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তে, রেসকার একটি ছয় গতির অনুক্রমিক সংক্রমণের মাধ্যমে তার পিছনের চাকায় শক্তি পাঠায়।
রোড কারের মতো, GT2 একটি কার্বন-ফাইবার মনোকোকের উপর নির্ভর করে কিন্তু কম্পোজিট বডি প্যানেল, একটি বড় সামনের স্প্লিটার এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের উইংয়ের উপর তৈরি করে। পাওয়ার স্টিয়ারিং বৈদ্যুতিক এবং সাসপেনশন অ্যাডজাস্টেবল ড্যাম্পার এবং অ্যান্টি-রোল বার পায়। ভিতরে, GT2 রোড কার থেকে 10-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার বহন করে, এটি একমাত্র স্ক্রিন ছাড়া।
GT2 এর প্রথম ঝাঁকুনি পরীক্ষা সম্পর্কে, আন্দ্রেয়া বার্তোলিনি বলেছেন: “আমরা অনেক পরীক্ষা করেছি, এবং প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া ইতিবাচক। GT এর চাকার পিছনে ফিরে আসা সত্যিই উত্তেজনাপূর্ণ ছিল, এবং আমি দেখতে পাচ্ছি যে জড়িত সবাই খুবই উত্তেজিত।” উৎসাহী এবং অনুপ্রাণিত ছিলাম। আমরা এমন একটি পণ্য তৈরির দিকে মনোনিবেশ করেছি যা শুধুমাত্র তার প্রতিযোগীদের সাথেই দাঁড়ায় না বরং এটি পরিচালনা, স্বাচ্ছন্দ্য এবং কর্মক্ষমতার ক্ষেত্রে আমাদের ভদ্রলোক চালকদের জন্য একটি আদর্শ গাড়ি। আমরা চাই তারা একটি অনন্য অভিজ্ঞতা লাভ করুক। এই গাড়িতে অনুভূতি।”
Maserati শুধু GT2 রেস করার পরিকল্পনা করছে না। গাড়ি নির্মাতা গত বছরের শেষের দিকে ঘোষণা করেছিল যে এটি 2023 এবিবি-তেও প্রতিযোগিতা করবে FIA সূত্র ই বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ, ইঙ্গিত করে যে রেসিং-এ তার প্রত্যাবর্তন বহুমুখী। আপাতত, বেলজিয়ামের বিখ্যাত সার্কিটে ট্রাইডেন্টের সর্বশেষ প্রচেষ্টা দেখতে আমাদের জুন পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।