MINI থেকে পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক হ্যাচব্যাক বর্তমান মডেলের তুলনায় আরও বেশি পরিসর এবং বেশি শক্তি প্রদান করবে।
অটোকার রিপোর্ট করে যে এটি 2024 সালের মে মাসে চালু হবে এবং ব্যাজ করা হবে মিনি কুপারহ্যাচ মনিকার বাদ দেওয়া হয়েছে, যা সাধারণত পন্টারদের দ্বারা ব্যবহৃত হয় না।
অসম্পর্কিত দহন-চালিত কুপার দুটি ছোট জার্মান-নির্মিত গাড়ির সাথে 2024 সালের জুলাই মাসে অনুসরণ করবে বলে জানা গেছে দেশবাসী (ফেব্রুয়ারি 2024 এর কারণে) এবং চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক aceman ক্রসওভার (জানুয়ারি 2025)।
বৈদ্যুতিক কুপারটি গ্রেট ওয়াল মোটর দ্বারা নির্মিত হবে এবং নতুন স্পটলাইট ইভি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে, যখন দহন কুপারটি যুক্তরাজ্যের অক্সফোর্ডে নির্মিত হবে।
-
2021 স্পাই ফটো
পরেরটি পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক এবং দুই-দরজা পরিবর্তনযোগ্য ছদ্মবেশে অফার করা হবে, যদিও পরবর্তী প্রজন্মের ড্রপটপ ইভি পরিকল্পনা করা হয়েছে। পরিবর্তনযোগ্য ইভ বিশেষ সংস্করণ বর্তমান মডেল তাই একটি ভূমিকা হিসাবে কাজ করে.
বৈদ্যুতিক কুপারের বর্তমান তিন-দরজা মিনি হ্যাচের তুলনায় একটি প্রশস্ত ট্র্যাক, সামনের ছোট ওভারহ্যাং, বড় চাকা এবং একটি দীর্ঘ হুইলবেস থাকবে, যদিও এটি 3.8 মিটার দীর্ঘ থাকবে।
E একটি 40kWh ব্যাটারি এবং একটি 135kW বৈদ্যুতিক মোটর, এবং SE একটি 54kWh ইউনিট এবং একটি 160kW বৈদ্যুতিক মোটর অফার করবে, যার রেঞ্জ 386km পর্যন্ত।
এটি বর্তমান গাড়ির 233km চিত্র থেকে একটি বিশাল লাফ, এতে একটি 135kW/270Nm বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 32.6kWh ব্যাটারি রয়েছে৷
ডুয়াল-মোটর অল-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্টের কোনও পরিকল্পনা নেই, যদিও আরও গরম JCW ভেরিয়েন্ট আসছে।
2025 সালের মাঝামাঝি সময়ে এটি একটি বড় 54kWh ব্যাটারি এবং 186kW ক্ষমতার একটি সম্ভাব্য আরও শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর সহ আসবে এবং এটির প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে কাজ করবে। Abarth 500 E এবং রেনল্ট 5 এর আলপাইন সংস্করণ।
মিনি তার পরবর্তী প্রজন্মের ইভির জন্য একটি “সাউন্ডট্র্যাক” তৈরি করেছে, তবে মিনি প্রধান স্টেফানি ওয়ার্স্ট বলেছেন অটোকার এটি সাম্প্রতিক BMW EVs এর মত হ্যান্স জিমার দ্বারা রচিত একটি সাউন্ডট্র্যাক ব্যবহার করবে না। এটি ড্রাইভ মোডের উপর নির্ভর করে পরিবর্তন হবে।
কোম্পানিটি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে একটি নতুন মোটর কন্ট্রোলারও তৈরি করেছে বলে জানা গেছে, যা হ্যান্ডলিং উন্নত করার জন্য বলা হয়।
-
দহন-চালিত কুপার প্রোটোটাইপ
বাহ্যিক স্টাইলিং বিবর্তনীয় হবে, তবে অভ্যন্তরীণ আরও নাটকীয় পরিবর্তন দেখতে পাবে। স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে কোনও যন্ত্র ক্লাস্টার থাকবে না, যখন কেন্দ্র স্ট্যাকের বৃত্তাকার ডিসপ্লেতে একটি প্রান্ত থেকে প্রান্তের OLED ডিসপ্লে অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
মিনি ফিজিক্যাল সুইচগিয়ারের উপরও ফোকাস করছে, এমনকি বৈদ্যুতিক মডেলেও একটি বাস্তব ইগনিশন কী সহ, এবং যাত্রীদের জন্য ড্যাশবোর্ডে সময় এবং গতির মতো তথ্যের “ফাঙ্কি” অনুমান নিয়োগ করবে।
দহন কুপার মডেলগুলির জন্য, তারা পেট্রোল পাওয়ারট্রেনগুলির একটি পছন্দ অফার করবে বলে জানা গেছে, তবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিকল্প দেওয়ার সম্ভাবনা নেই। পরিবর্তে, একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সীমা জুড়ে মানক হবে।
মিনি 2025 সালের মাঝামাঝি সময়ে তার ইভি বিক্রির 50 শতাংশ লক্ষ্য করছে। তারা বর্তমানে এর বিক্রয়ের 15 শতাংশের জন্য দায়ী।
অটোকার রিপোর্ট করে যে ফার্মটি সব খরচে ভলিউম অনুসরণ করছে না এবং পরিবর্তে ল্যান্ড রোভার এবং পোর্শের মোট উৎপাদনের পরিমাণ “শুধু উপরে” হবে বলে আশা করে।
এটি ক্লাসিক ইউনিয়ন জ্যাক রুফলাইনের পাশাপাশি আঞ্চলিক কাস্টমাইজেশন সহ ব্যক্তিগতকরণের বিকল্পগুলি অফার করা চালিয়ে যেতে চায়।
আরো: সবকিছু মিনি হ্যাচ