MST ‘পরবর্তী স্তর’ Mk1 বিবর্তনের পূর্বরূপ দেখায়

এটা কোন আশ্চর্য যে MST এমকে ঘ এবং mk 2 আপনি এত ব্যাপক ভালবাসা পেয়েছেন. এমনকি শেষ রিয়ার-ড্রাইভ এসকর্টসের 40 বছরেরও বেশি সময় পরে, কিছুই ফোর্ড এবং র‌্যালি ভক্তদের সেই ক্লাসিক দুই-দরজা সেলুনের মতো দ্রুত যাচ্ছে না। আধুনিক সমাবেশ প্রযুক্তি এবং শক্তি দিয়ে ধারণাটিকে পুনরুজ্জীবিত করুন – তবে সেগুলিকে রাস্তায়-আইনি রাখুন – এবং অবশ্যই এটি বিশ্বাসীদের আগ্রহী করবে৷

এখন সেরা র‍্যালি কার ঐতিহ্যে, MST ইভো ডেরিভেটিভের সাথে তার বেস মডেলের কর্মক্ষমতা আরও উন্নত করছে। Mk1 বিবর্তন সব দৃষ্টিকোণ থেকে একটি অত্যন্ত গুরুতর সম্ভাবনা, প্রধানত বনেটের নীচে যা আছে। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, ক্রেতারা সুরের বিভিন্ন রাজ্যে ফোর্ড ডুরটেকের একটি পছন্দ পান; ইভোর জন্য, MST দৃশ্যত 2.8-লিটার মিলিংটন ডায়মন্ড ফোর-সিলিন্ডারের সাথে ইন-লাইন। হ্যা, সত্য.

ইঞ্জিনটি MST Mk1 এবং Mk2 সম্পর্কে পূর্ববর্তী কয়েকটি গল্পে ইঙ্গিত করা হয়েছে, সম্ভবত গ্রাহকদের মধ্যে পাগলের জন্য একটি বিকল্প হিসাবে, কিন্তু এখন এটি নিশ্চিত করা হয়েছে যে অন্তত কয়েকটি তৈরি করা হবে, যা 370hp এবং 300lb Ft দিয়ে সম্পূর্ণ হবে। . এটি দেখতে অনেকটা ফোর্ড এসকর্টের মতো (কিন্তু অবশ্যই নয়)। এবং আপনি যদি ভাবছেন কেন মিলিংটন ইঞ্জিনগুলি ক্লাসিক ফাস্ট ফোর্ড সম্প্রদায়ের কাছে এত পছন্দ করে, এখানে দেখো – এটা চমৎকার হতে প্রতিশ্রুতি.

অন্যান্য MST বিল্ডের তুলনায় ইভোকে শনাক্ত করা সহজ হবে, কারণ এটি রাস্তায় সেই সমস্ত শক্তি সরবরাহ করার জন্য প্রয়োজনীয় বড় চাকা এবং প্রশস্ত টায়ার রাখার জন্য কাস্টম কার্বন বডিওয়ার্ক পাচ্ছে। MST অতিরিক্ত কার্বন অংশের প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে, ‘ক্লাসিক Mk1 ডিজাইনকে সম্পূর্ণ নতুন স্তরে নিয়ে যাচ্ছে’। তারপর আবার, পাগল কৌতূহলী না হওয়া কঠিন। বড় খিলান এবং বড় শক্তি সমান বড় ইচ্ছা, তাই না? MST এই মুহুর্তে শুধুমাত্র বলেছে যে এটি প্রকল্পে ‘কঠোর পরিশ্রম’ করছে – আমরা আপনাকে আপডেট রাখতে নিশ্চিত হব। এর মধ্যে, এখানে দেখো 6R4-এর সর্বশেষ ওয়াকঅ্যারাউন্ড ভিডিওর জন্য, প্রথম রোলিং চ্যাসিসটি আগস্টে PH25-এ ফিচারের জন্য সময়মতো প্রস্তুত হওয়ার আগে (আশা করি)। আঙ্গুল অতিক্রম করা…