পোর্শে বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের তুলনায় নিরবধি ক্লাসিকের একটি বড় ব্যাক ক্যাটালগ রয়েছে এবং এটি তাদের জন্য সবচেয়ে ভালো।
আপনি একটি নতুন হেড ইউনিট কিনতে পারেন অ্যাপল কারপ্লে দিয়ে সম্পূর্ণ করুন এর ক্লাসিক মডেলের জন্য, এবং এমনকি এর সর্বশেষ, সর্বশ্রেষ্ঠ ট্র্যাক গাড়িগুলিও বৈশিষ্ট্যযুক্ত যারা আগে এসেছেন তাদের দিকে মাথা নাড়লেন,
এখন, এটি নতুন ক্র্যাঙ্ককেস তৈরি করছে — ম্যাগনেসিয়ামের বাইরে, কম নয় — F এবং G সিরিজের জন্য 911 1968 থেকে 1976 সালের মধ্যে তৈরি।
পোর্শে বলেছে যে ফাটল ঢালাই বা পুরানো গাড়ির যন্ত্রাংশ পুনঃব্যবহারের পরিবর্তে, নতুন ক্র্যাঙ্ককেস মানে যেকোন 911 মালিক একটি পোর্শে সেন্টার বা অনুমোদিত পোর্শে ক্লাসিক পরিষেবা কেন্দ্রে যেতে পারেন এবং একটি নতুন অর্ডার দিতে পারেন৷ ইউনিট অর্ডার করা যেতে পারে৷
এখানে চিত্রিত ম্যাগনেসিয়াম ইউনিটটি 911-এর 1990 সালের প্রথম দিকের সংস্করণগুলির জন্য ক্র্যাঙ্ককেস (যদিও অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, ম্যাগনেসিয়াম নয়) পুনঃইস্যুর পাশাপাশি বসবে।
“এই পুনঃইস্যুটি আমাদের খুচরা যন্ত্রাংশের পরিসরে আরেকটি ফাঁক বন্ধ করে দিয়েছে, যা বেশিরভাগ ক্লাসিক 911 মডেলের জন্য সম্পূর্ণ নতুন ইঞ্জিন তৈরি করা সম্ভব করে তুলেছে,” বলেছেন পোর্শে ক্লাসিকের পরিচালক উলরিক লুটজ৷
“আমাদের গ্রাহকদের কাছ থেকে এই ধরনের ট্রু-টু-অরিজিনাল ইঞ্জিন উপাদানগুলির চাহিদা বেশি।”
একটি সরবরাহকারীকে দেওয়া CAD ডেটা পাঁচ-অক্ষের CNC মেশিনে মেশিন করার আগে ম্যাগনেসিয়াম ক্র্যাঙ্ককেসগুলিকে বালি ঢালাই করতে ব্যবহার করা হয়।
পোর্শে বলেছে মান নিয়ন্ত্রণ অত্যন্ত আঁটসাঁট, এবং ক্যাটালগে এটি যোগ করার আগে পোর্শে ক্লাসিক ব্যাপকভাবে RS 2.7 ইঞ্জিন ব্যবহার করে নতুন অংশ পরীক্ষা করেছে।
অটোমেকার শুধুমাত্র তার ক্লাসিক ফ্লিটের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ ক্যাটালগ অফার করে না। নিসান পুনরুদ্ধারের উদাহরণ R32 GT-R এর, এবং মালিকদের যারা তাদের পুরানো গডজিলা স্নার্লিং রাখতে চান তাদের যন্ত্রাংশের একটি নির্বাচন অফার করে।
এমনকি মাজদা আপনাকে যন্ত্রাংশ বিক্রি করবে এর পুরোনো RX-7 এবং MX-5 পরিসর,
আরো: সবকিছু পোর্শে 911