যে CMF-EV প্ল্যাটফর্মটিতে Megane বসেছে সেটি পিছনের একটি দ্বিতীয় মোটরের মাধ্যমে ফোর-হুইল ড্রাইভের অনুমতি দেয়, যদিও, যা ভবিষ্যতের যেকোনো সম্ভাব্য RS সংস্করণে দ্রুত গেটওয়ের জন্য ভাল।
শক্তি স্থাপনের চ্যালেঞ্জ ছাড়াও, তীক্ষ্ণ স্টিয়ারিং মেগানকে বেশ খেলাধুলাপূর্ণ মনে করে। মতামতগুলি এটির উপর বিভক্ত, তবে আমি এটি বেশ পছন্দ করি, কারণ এটি গাড়িটিকে তার সর্বাধিক শক্তির সাথে আপস না করে চটপটে অনুভব করে: দুর্দান্ত পরিমার্জন, একটি শান্ত, ভালভাবে স্যাঁতসেঁতে রাইডের সৌজন্যে এবং এর ক্লাসে একটি গাড়ি বাইরে থেকে উল্লেখযোগ্য বিচ্ছিন্নতার জন্য বিশ্ব
এখন একটি বড় সবুজ টিক থেকে একটি বড় লাল ক্রস পর্যন্ত, এবং এটি সর্বদা বর্তমান EV ব্যস্ততাকে অন্তর্ভুক্ত করে: পরিসর। রেনল্ট বলেছে যে এই গাড়িটি চার্জে 280 মাইল পাড়ি দেবে, কিন্তু এখন পর্যন্ত এটির সাথে আমার সময়টি মূলত হিমশীতল বা প্রচণ্ড ঠান্ডা অবস্থায় ছিল, যা এই পরিসংখ্যানগুলিকে নৃশংস করে তোলে। প্রধানত স্থানীয় রান এবং কাছাকাছি ক্রস-টাউন যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করা সাহায্য করেনি, তবে এখনও চার্জে 150-160 মাইল আদর্শ ছিল, প্রায় 200টি সেরা এবং 137টি খারাপ।
এটি আমাকে অবাক করে দেয় যে মহাদেশে উপলব্ধ 40kWh সংস্করণটি কীভাবে করে, এবং এটি দেখে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে রেনল্ট একটি নতুন রেঞ্জ-টপিং আইকনিক স্পেক ঘোষণা করেছে যাতে একটি সর্ব-গুরুত্বপূর্ণ তাপ পাম্প রয়েছে, যা পরিসীমা 9 পর্যন্ত বাড়াতে পারে প্রতি %. ঠান্ডা আবহাওয়ার পাশাপাশি কেবিনের জন্য বর্জ্য তাপ ক্যাপচার এবং পুনঃব্যবহার করা।
তাই আমার প্রাথমিক ছাপ একটি মিশ্র ব্যাগ. এমন কিছু উপাদান রয়েছে যা আমি মেগান এবং অন্যদের সম্পর্কে সত্যিই পছন্দ করি যা সত্যিই হতাশ করে এবং ইতিমধ্যে আমাকে একটু পাগল করে তুলছে। আগামী মাসে ভারসাম্য কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে।
দ্বিতীয় মতামত
কয়েকশ মাইল অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, মেগান প্রতিটি উপায়ে দুর্দান্ত, বার সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: পরিসর। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, আমি দেখেছি যে সম্পূর্ণ চার্জ থেকে মাত্র 138 মাইল ইঙ্গিত করেছে। আসুন আশা করি একটি গণনার ত্রুটি ছিল।
জিম ধারক
রেনল্ট মেগান ই-টেক ইলেকট্রিক টেকনো ইভি60 স্পেসিফিকেশন
স্পেসিফিকেশন: দাম নতুন £38,495 পরীক্ষিত হিসাবে মান £39,445 অপশন