ফেরারির 288 GTO, F40, এবং F50-এর সাবলীল পদাঙ্ক অনুসরণ করে, 2002 সালের প্যারিস মোটর শো-তে মুক্তি পেলে এনজো কিংবদন্তি ইতালীয় নির্মাতার জন্য 21 শতকে একটি সাহসী পদক্ষেপ নিয়েছিল। পিনিনফ্যারিনার কেন ওকুয়ামার লেখা ইথারিয়াল বডিওয়ার্কের নীচে অত্যাধুনিক টিপো F140B 6.0-লিটার V-12 ইঞ্জিন রয়েছে যা একটি বিশেষভাবে উন্নত ছয়-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত, যা এনজোকে কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতার নামের যোগ্য একটি পারফরম্যান্স দেয় সঙ্গে সম্পন্ন 2004 সালে পোপ জন পল II এর জন্য একটি অতিরিক্ত এনজো তৈরি করে মাত্র 399টি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল।
এনজো যতটা সম্ভব ফর্মুলা 1 প্রযুক্তি আনতে চায়, ফেরারি ওজন কমাতে এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করতে স্থান-যুগের উপকরণ এবং উদ্ভাবনী সমাধান সহ মডেলটি প্যাক করুন। চ্যাসিস টবটি কার্বন ফাইবার এবং নোমেক্স মধুচক্র দিয়ে তৈরি, মাত্র 200 পাউন্ডে দাঁড়িপাল্লায় টিপিং। এর বডিওয়ার্ক পিনিনফারিনার উইন্ড টানেলে নিখুঁত ছিল এবং এতে কার্বন ফাইবার এবং কেভলার থেকে বোনা প্যানেল ছিল। উপরের V-12- 1970-এর 712 ক্যাম-এম-এর পর ফেরারির সবচেয়ে বড় ইঞ্জিন—নিকাসিল-রেখাযুক্ত সিলিন্ডারের দেয়াল, টাইটানিয়াম সংযোগকারী রড, এবং টর্ক বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা টেলিস্কোপিক ইনটেকের মতো প্রতিযোগিতা থেকে প্রাপ্ত উপাদানগুলি বহুগুণে দ্রুততর ছিল। পাওয়ার রেট করা হয়েছে 651 হর্সপাওয়ার এবং 485 পাউন্ড-ফুট টর্ক। ইঞ্জিনটি এই কান থেকে ফেরারির প্রকৌশলের একটি দুর্দান্ত উদাহরণ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, মারানেলোর শেষ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী, নন-হাইব্রিড V-12 হাইপারকারকে শক্তি দিয়ে এর গুরুত্বকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে।
যদিও এনজোসের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠতা রোসো করসায় শেষ হয়েছিল (সকল গাড়ির 70% এরও বেশি নির্মিত), অনুরোধের ভিত্তিতে নির্বাচিত সংখ্যক উদাহরণ অন্যান্য রঙে আঁকা হয়েছিল, গিয়ালো মোডেনা, নিরো পেস্টেলো এবং রোসো স্কুডেরিয়া জনপ্রিয় পছন্দ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। আঁকা বিরল রঙগুলির মধ্যে ছিল আর্জেনটো নুরবার্গিং 101/C, এমন একটি রঙ যা শুধুমাত্র নয়টি উদাহরণে তার পথ খুঁজে পাবে, বা উত্পাদন চালানোর 2% এরও কম। এই নয়টি গাড়ির স্পেসিফিকেশনের গভীরে তাকালে, এটি বিশ্বাস করা হয় যে শুধুমাত্র একটি এনজো-চ্যাসিস 132662-ও কুয়ো চামড়ায় একটি অভ্যন্তরীণ ছাঁটা পেয়েছে, অন্যান্য গাড়িগুলির বেশিরভাগই নেরো বা রোসো চামড়ায় ছাঁটা হয়েছে। .
জাপানে নতুন বিতরণ করা হয়েছে, এই এনজো, চেসিস নম্বর 132662, তার জীবনের বেশিরভাগ সময় দৃষ্টির বাইরে চলে গেছে, রাস্তায় ব্যবহারের জন্য কখনও নিবন্ধিত হয়নি। ফলস্বরূপ, এই আকর্ষণীয় উদাহরণটি আজ ফ্যাক্টরি-নতুন অবস্থায় উপস্থাপিত হয়েছে, বেশ আক্ষরিক অর্থেই এখনও ‘র্যাপারে’, এর ওডোমিটারে মাত্র 227 কিলোমিটার (141 মাইল) – কার্যত ডেলিভারির আগে কারখানার পরীক্ষা থেকে সেই সমস্ত মাইল। গাড়িটি এখনও তার কারখানার প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিং ধরে রেখেছে, যার মধ্যে রয়েছে দরজার সিলে প্লাস্টিক, ইগনিশন চাবির চারপাশে মোড়ানো টেপ এবং ব্রেক এবং গ্যাস প্যাডেলের প্লাস্টিকের কভার। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটির সাথে রয়েছে এর আসল মালিকের ম্যানুয়াল, গাড়ির কভার, অতিরিক্ত চাবি (এখনও ম্যানুয়াল সহ একটি Ziploc ব্যাগে আবদ্ধ), এবং ফ্যাক্টরির থ্রি-পিস লাগানো লাগেজ সেট, যা কখনও মোড়ানো হয়নি৷
এর প্রবর্তনের 20 বছরেরও বেশি সময় পরে, এনজোকে 21 শতকের অন্যতম সেরা ফেরারি হিসাবে গণ্য করা হয়। সুন্দরভাবে আনুপাতিক এবং অত্যাশ্চর্যভাবে আকর্ষণীয়, মডেলটি মারানেলোর সবচেয়ে সুন্দর এবং সবচেয়ে উদ্দেশ্যমূলক আধুনিক হাইপারকারগুলির মধ্যে একটি। এবং যদিও প্রতিটি ফেরারি এনজো অত্যন্ত সংগ্রহযোগ্য রয়ে গেছে, এটি সেই বিরল উদাহরণগুলির কারখানা যা সাধারণ লাল, হলুদ বা কালো ছাড়া অন্য রঙে সমাপ্ত হয় যা সর্বাধিক মনোযোগ আকর্ষণ করে।
কুওইও চ্যাসিস 132662-এর নুরবার্গিং-এ নিরবধি আর্জেন্টিনার পছন্দ হল এই উচ্চ প্রত্যাশিত এবং বহুবর্ষজীবী গাড়িগুলির মধ্যে একটি। এর উল্লেখযোগ্য অবস্থা বিবেচনা করে, এখনও এটির কারখানার প্রতিরক্ষামূলক আবরণ পরিধান করে, এই আর্জেন্টো নুরবার্গিং উদাহরণটি সংগ্রাহকদের জন্য চূড়ান্ত পুরস্কার যারা বিরলতা এবং মৌলিকতা উভয়কেই মূল্য দেয়।
এই গাড়িটি rmsothebys.com-এ 15-17 মার্চ থেকে Sotheby-এর সিল করা নিলামের মাধ্যমে অফার করা হবে। যেকোন প্রশ্ন থাকলে একজন গাড়ি বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করুন।
আরো বিস্তারিত জানার জন্য তালিকা দেখুন
20 ছবি