কিন্তু Proxes Sport 2 চালু হয়েছে আওয়ানায় গত সপ্তাহান্তে, টয়ো মালয়েশিয়াও টয়ো ওপেন কান্ট্রি A/T III (OPAT3) এর স্থানীয় আত্মপ্রকাশ দিয়েছে। OPAT3 হল SUV, 4x4s এবং ট্রাকের জন্য একটি অল-টেরেন টায়ার, এবং এই সর্বশেষ প্রজন্মের বৈশিষ্ট্যগুলি চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিতে উন্নত অফ-রোড ট্র্যাকশনের জন্য সাইডওয়াল বৃদ্ধি করে৷
OPAT3 কার্যকরভাবে ওপেন কান্ট্রি A/T প্লাসকে প্রতিস্থাপন করে, এবং উন্নতির প্রধান ক্ষেত্রটি হল অফ-রোড ট্র্যাকশনে সামান্য লাভের সাথে শুষ্ক পরিচালনায়। মজার বিষয় হল, Toyo-এর স্পাইডার চার্ট আওয়াজ কিছুটা বৃদ্ধি দেখায়, কিন্তু আপনি যদি A/T রুটে যাচ্ছেন তবে আপনি ইতিমধ্যেই আরও জোরে রাইডের উপর ফ্যাক্টর করছেন, এবং যেহেতু কিছুই বিনামূল্যে পাওয়া যায় না, তাই অনেক বেশি মূল্য দিতে হতে পারে . অন-রোড হ্যান্ডলিংয়ে উন্নতি।
এটি সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, জাপানি টায়ার প্রস্তুতকারক বলেছে যে যোগাযোগ এলাকায় OPAT3 এর ট্র্যাকশন সূচক OP Plus এর থেকে 41% বেশি। ট্র্যাকশন সূচকটি প্যাটার্ন উপাদানগুলি থেকে গণনা করা হয় যা টায়ার এবং পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগ অঞ্চলে ট্র্যাকশনের জন্য কার্যকর।
নতুন ট্রেড প্যাটার্ন ডিজাইনের জন্য এই সমস্ত ধন্যবাদ, যা একটি ‘ফাইভ ভেরিয়েবল পিচ প্যাটার্ন’ (কমিত প্যাটার্নের নয়েজ), স্তব্ধ কাঁধের লগ (আরো ভালো অফ-রোড ট্র্যাকশন) এবং স্টোন ইজেক্টর (পাথর ড্রিলিং দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি এড়াতে) একত্রিত করে।
এছাড়াও বড় ট্র্যাকশন ব্লক আছে। যদি আপনি জুম ইন ট্যাগ:, আপনি zigzag ব্লক এবং zigzag grooves দেখতে পাবেন – আগেরটি প্রান্তের প্রভাব থেকে ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে, যখন পরেরটি অফ-রোড কর্মক্ষমতা বাড়ায়। অন্তত অফ-রোড ট্র্যাকশনের ক্ষেত্রে OPAT3 এর বর্গাকার কাঁধ এবং অনাবৃত কাটিয়া প্রান্ত।
Toyo এর সর্বশেষ A/T টায়ার – মিত্সুবিশি ট্রাইটনে লাগানো এবং নতুন টয়োটা হিলাক্স জিআর স্পোর্ট ইভেন্টে – এটি এমন বৈশিষ্ট্যও রয়েছে যাকে কোম্পানী বাহ্যিক ক্ষতির বিরুদ্ধে আরও ভাল স্থায়িত্ব এবং সুরক্ষার জন্য সাইডওয়ালগুলিতে একটি বাট্রেস ডিজাইন বলে৷ ওপেন কান্ট্রি A/T III 15 থেকে 20 ইঞ্চি পর্যন্ত 14 আকারে পাওয়া যায়। দামের পরিসীমা RM500 থেকে RM1,200 প্রতি পিস।